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「査定ゼロ」?下取り0円、場合によっては廃車費用 !

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下取りのクルマは、初代CR-V(RD-1)4WD。新車購入から14年くらい経っており走行距離は13万km超。

リヤゲートにスペアタイヤが付いているタイプなのだが、かなり前にその部分を壁に当ててしまい、スペアタイヤ取り付け部とリヤゲートにかなり凹みがあります。またフロントバンパー左に凹みとバンパー割れ、左フロントフェンダーに凹みがありました。

大きなトラブルはなかったのですが、次の車検時にはかなりの部品交換とタイヤもすり減っていたため交換が確実で、出費が多そうなので新しくクルマを購入した方がよいかなと考えていました。

「査定ゼロ」と言われ場合によっては廃車費用

一度、下取り業者に買い取り価格を調べてもらったが「査定ゼロ」と言われ、場合によっては廃車費用がかかりそうな感じでした。

新しい クルマについては新車だと高く付くので中古車狙いでしたが、買ってからすぐに費用がかかるものは嫌でしたので、なるべく車検までの期間が長く、距離を走っ ていないクルマ。子供がいるためスライドドアが良かったので、ちょうど良いクラスと装備としてマツダ プレマシーを考えていました。

しかも プレマシーでも発売から1年しかたっていない3代目(CW系)プレマシーの20Sを狙っていました。実は新車発売から半年~1年くらい経つと、ディーラー で展示や試乗されていた車両が入れ替えなどのため、新古車として市場に出てくる場合があります。そのようなクルマを中古車情報サイトで調べていたところ、 条件に合うモノが見つかったので、早速見に行くことに。見に行ったところは、マツダの正規ディーラー中古車店です。

7万円で引き取っていただけることに

事前に連絡をしておき、車両を見せてもらい試乗して問題なかったので、CR-Vも査定してもらうことに。下取りは廃車費用を負けてもらう程度かなと考えていたのですが、「ご購入いただけるなら」と7万円で引き取っていただけることになりました。
ご担当の方とは世間話も盛り上がり、クルマの説明も丁寧で、購入に際し点検やオイルなどの交換、またこちらの希望でオプションパーツなどの手配もしていただきました。

マツダ プレマシー 20S(CW系)2WD。走行距離は1000kmちょっとで登録からほぼ1年。

事故歴や交換パーツはなし。フル 装備仕様でi-stop、両側パワースライドドア、ナビゲーション付き。オプションの17インチアルミホール付きでボディーカラーも希望色でした。バック カメラは付いていたのですがナビとの配線はされていなかたので、後に自分で配線をしました。

競合車種としては、ホンダのストリーム、トヨタのWISH、アイシスを考えていましたが、子供の乗り降りや最近は駐車場などが狭かったりするので、できればスライドドアが良かったのと、室内の広さやボディーサイズなどを考慮するとプレマシーが理想に近かったです。

またプレマシーは、エンジン、各種装備から考えても同クラス他車種より新車価格が低い設定でしたので、全体的に価格が下がり、新古車のため新車で購入した場合よりもかなり安く購入することができました。

購入するお店で下取りを査定

購入したいクルマがある場合、購入するお店で下取りを査定してもらった方が融通が効きやすいです。またクルマはなるべくきれいな状態の方が印象はよいです。私の場合、凹みや傷などがたくさんありましたが、それでも一応きれいにしていきました。

中 古車の購入に際しては、必ず試乗して違和感などがないか確認すること。また、エンジンルームやドア、リヤゲートやトランクなどはシートをめくって、パネル (ボディー)の溶接部分が左右比較して違いがないか、取り付け部分にズレがないか、ボルトなどに廻した後(取り外した形跡)がないかなどを調べることが重 要です。いわゆる事故車とは基本的にシャシーの修理や交換がされていた場合になるので、バンパー交換やシャシーにダメージがなかったパネルの交換などは事 故車扱いになりませんが、きちんとした工場で修理されていないと意外な部分にダメージが残ってたりするので、チェックが必要です。さらに記録簿なども見せ てもらい、メンテナンスがされているかも確認してください。

あと意外に忘れがちなのが、油脂類の交換、バッテリーの交換です。長期で展示されている車両などは、オイルが劣化していたりバッテリーが上がりかけている場合があります。
新古車を購入するには、タイミングが大事です。欲しいクルマの発売時期やマイナーチェンジもしくはフルモデルチェンジの時期などもチェックして、こまめに中古車情報をチェックするとよいでしょう。

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